ЛТК-10У-СП-14 Стационарная линия контроля
Доступность:
Линия предназначена для контроля технического состояния легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов с нагрузкой на ось до 10 тонн при проведении государственного технического осмотра, инспекционного контроля, а также может использоваться для проведения ремонтных и регулировочных работ. Тормозной стенд СТС-10У-СП-14 линии инструментального контроля с опорными устройствами напольного исполнения и эстакадой не требует фундаментных работ.
Принцип работы линии заключается в последовательном сборе и программной обработке результатов измерений и визуального контроля технического состояния АТС при помощи измерительных приборов и оборудования, входящих в линию. Результаты измерений и визуального контроля фиксируются в программе линии автоматически по радиоканалу, а также вручную (через клавиатуру ПК или помощью мобильного поста) и выводятся на экран монитора или распечатываются на принтере в форме диагностической карты, сводки тормозного стенда и заключения о техническом состоянии АТС.
Технические данные на АТС выбираются из базы данных ПО ЛТК, имеющей средства для расширения. Регистрационные данные АТС вводятся вручную или автоматически из базы данных регистрации транспортных средств ГИБДД. Основу линий составляют тормозной стенд СТС-10У-СП-14. Контрольно-измерительное оборудование, входящее в комплект поставки линии, размещается на подготовленных для установки этого оборудования площадках и приборных стойках.
системы видеорегистрации АТС; мобильного поста ЛТК (на базе персонального карманного компьютера); Дооснащение опциями для дополнительной диагностики ходовой части АТС. Многопостовая технология позволяет через компьютерную сеть организовать до четырёх компьютерных «постов диагностики» в составе одной ЛТК-10УП-СП-11, это обеспечит одновременную параллельную диагностику нескольких автомобилей на линии и высокую пропускную способность станции ГТО при большом потоке АТС. В состав ЛТК-10УП-СП-11 входит комплект беспроводной связи обеспечивающий беспроводную связь (BlueTooth) между приборами линии технического контроля и персональным компьютером ЛТК. Позволяет избежать неудобств при обращении с проводами и опасности их повреждения.
| ТХ (таблица) (Описание) : | Характеристики проверяемых автомобилей: максимальная нагрузка на ось, кг 10.000 диаметр колес (по шине), мм От 520 до 1.300 количество осей, не более 10 Расстояние между внутренними/наружными торцами роликов, мм 800/2.800 Напряжение, В 380 ±10% Установленная мощность электрооборудования, кВт, не более 18 ПАРАМЕТРЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ ИЗДЕЛИЙ, ВХОДЯЩИХ В ЛИНИЮ Значение параметра Пределы допускаемой относительной погрешности, % Тормозной силы на одном колесе, кН 3 - 30 ± 3 Силы, создаваемой на органе управления, Н 300 - 1000 ± 4 Массы каждого взвешивающего устройства, кг 500 - 5 000 ± 3 Угла поворота рулевого колеса, град 0 - 55 ± 0,5 град Угла наклона светотеневой границы, угл. мин. 0 - 140 ± 15 угл. мин Силы света внешних световых приборов, кд 1 – 100 000 ± 15 Содержания углеводородов, млн1 0 – 3 000 ± 6 Содержания оксида углерода, об.д.% 0 - 7,00 ± 6 Содержания диоксида углерода, об.% 0 – 16 ± 6 Содержания кислорода, об.д.% 0 – 21 ± 6 Дымности, % 0 - 99,9 ± 2 Светопропускания стекол, % 45 - 99 ± 5 Давления воздуха в пневматическом или пневмогидравлическом тормозном приводе автотранспортных средств, МПа (бар) 0,2 - 1 (2 - 10) ± 3 |
